Pet fino a 30 kg in cabina con ITA: cosa cambia

Un cane o un gatto che supera il limite ordinario del trasportino potrà viaggiare nella cabina di alcuni voli nazionali ITA Airways fino a un peso complessivo di 30 kg. È il risultato del via libera comunicato da ENAC il 24 luglio 2026. La parola decisiva, però, è “alcuni”: l’autorizzazione riguarda voli dedicati, modelli di aeromobile selezionati e configurazioni specifiche. Non trasforma tutti i biglietti ITA in biglietti pet-friendly fino a 30 kg.

Per chi deve spostarsi con un animale medio-grande, la novità è concreta. Può aprire un’alternativa alla stiva, ma soltanto quando il vettore mette in vendita il servizio sul segmento scelto. Per questo il comunicato regolatorio va letto insieme alle condizioni commerciali pubblicate da ITA, che al 27 luglio non risultano ancora allineate in modo generale al nuovo tetto.

Che cosa ha autorizzato ENAC

ENAC scrive di avere approvato la richiesta di ITA Airways per innalzare da 10 a 30 kg il peso complessivo dell’animale e dell’eventuale contenitore in cabina. Il provvedimento si inserisce nel percorso avviato con le linee guida del 2025 e sperimentato con voli dimostrativi e prime operazioni dedicate.

Il comunicato non istituisce un diritto generalizzato del passeggero. Specifica che il servizio potrà essere operato su voli nazionali selezionati, dedicati dalla compagnia e compatibili con determinati modelli di aeromobile e configurazioni dei posti. Non contiene un elenco completo di rotte, date, frequenze, tariffe o tipi di aereo già prenotabili. Il dato dei 30 kg è quindi un limite autorizzato, non un calendario commerciale.

C’è anche una differenza da non nascondere. ENAC descrive il passaggio da 10 a 30 kg, mentre la pagina ordinaria ITA sugli animali in cabina, consultata il 27 luglio, indica per i voli nazionali un massimo di 12 kg complessivi fra animale e contenitore. Le due pagine parlano di livelli diversi: autorizzazione speciale da una parte, condizioni standard già pubblicate dall’altra.

La stessa scheda collega il limite standard a un trasportino con dimensioni massime di 24 per 40 per 30 centimetri, abbastanza compatto da collocarsi sotto il sedile. Non è quindi corretto trasferire automaticamente quelle misure al servizio dedicato per animali più grandi: dispositivo e sistemazione devono essere quelli comunicati per la configurazione approvata.

Come dovrebbe essere organizzata la fila

La configurazione descritta da ENAC è precisa. L’animale occupa la posizione lato finestrino, dentro un contenitore quando previsto oppure su un apposito tappetino, e viene assicurato alla cintura con una pettorina. Il posto centrale rimane libero; l’accompagnatore siede lato corridoio. La separazione serve a contenere l’animale nella zona assegnata e a non interferire con il passaggio.

Questa geometria spiega perché il servizio non possa essere aggiunto indistintamente a ogni volo. Occorre verificare posti, ancoraggi, peso e bilanciamento dell’aeromobile, procedure dell’equipaggio e presenza di altri animali. Le linee guida ENAC richiedono inoltre una valutazione del comportamento e del benessere del pet: il limite di peso non sostituisce l’idoneità al viaggio.

Autorizzazione non significa prenotazione

Il controllo più utile va fatto prima di comprare un itinerario non rimborsabile. La pagina ITA invita già a richiedere il servizio almeno 48 ore prima della partenza, ma nel caso dei pet fino a 30 kg non basta domandare genericamente “animale in cabina”. Occorre ottenere conferma che proprio il volo, la data e l’aeromobile previsti rientrino nell’operazione dedicata autorizzata.

Quando si contatta il vettore, bisogna indicare specie, peso reale dell’animale e peso dell’eventuale contenitore; chiedere se il segmento è venduto con il limite dedicato fino a 30 kg e non con il tetto standard di 12 kg; verificare configurazione, dispositivo richiesto, tariffa e numero massimo di pet ammessi. È utile domandare anche cosa accade in caso di cambio aeromobile o riprotezione e conservare il riferimento della prenotazione del servizio.

Se il canale di vendita non conferma esplicitamente il prodotto fino a 30 kg, il solo comunicato ENAC non basta per presentarsi all’imbarco. Anche una tratta nazionale con numero di volo ITA può non usare, quel giorno, la configurazione autorizzata. La prudenza qui non è burocrazia: evita di scoprire al check-in che l’animale supera ancora il limite applicato a quel segmento.

Documenti e salute restano un controllo separato

Per i viaggi in Italia, la pagina documenti di ITA richiede per cani e gatti il libretto sanitario o il passaporto dell’animale. Se l’itinerario prosegue oltreconfine, entrano in gioco le regole del Paese di destinazione: nell’Unione europea, in generale, servono identificazione con microchip, passaporto e vaccinazione antirabbica valida, come riepiloga il portale ufficiale Your Europe.

Trasporto aereo e requisiti sanitari sono due verifiche diverse. Un volo configurato per il peso dell’animale non sana un documento mancante; allo stesso modo, un passaporto valido non garantisce il posto in cabina. Per itinerari con coincidenze, ogni segmento e ogni Paese vanno controllati separatamente, soprattutto se il ritorno usa un altro vettore.

La novità utile, senza scorciatoie

Il passo compiuto da ENAC e ITA è importante perché sposta il problema dal vecchio limite uniforme alla progettazione di voli capaci di accogliere animali più grandi. È anche un test operativo: se funzionerà, potrà produrre un’offerta più chiara e replicabile. Oggi, però, il punto pratico non è leggere “30 kg” e prenotare qualsiasi tratta. È trovare il volo dedicato, ricevere la conferma del vettore e preparare animale, dispositivi e documenti per quella configurazione precisa.